Fottur til Skansebakken, Åbottjern og Eiksmarka

I rolig markaområde med fine utsiktspunkter

Fortsett veien innover Sørkedalen fra bussholdeplassen i en drøy km, tar så i veikryss til venstre til veibom. Kort etter denne går blåstien inn mot venstre oppover Venneråsen. Rett over en grusvei og fortsett oppover, nå slakere. Etter en siste stigning litt nedover og så fint utsikt over Triungsvanna. Herfra ned til Åborttjern. Både nede ved tjernet og ved utsiktspunktet er det fine raststeder.

Ved stikryss mot Østernvannet. Over Åbortjernbekken rett nedenfor demningen, så kort oppver før stien går nedover dalen, delvis på grusvei. Etter hvert kommer det veikryss med kort stykke mot venstre til grusvei som her går parallelt ca 50 m lenger vest, akkurat dette korte stykket er ikke skiltet/blåmerket. Ta denne for å gå siste delen mot Østernvann på blåsti, ellers fortsetter du på grusvei dit. Østernvann rundes på østsiden, over demning, og først litt oppover og så stidele hvor begge stier fører til målet. Anbefaler her stien over Lathusåsen, den inkluderer fin utsikt mot Holmenkollen og medfører kortere strekning på "lysløype-motorvei". Til slutt noen hundre meter på grusvei/lysløype, så blåsti inn mot høyre et kort stykke gjennom skogen til vei som følges til venstre. Man kommer så til bussholdeplass "Fossum terrasse" med 60 min rute. Til Eiksmarka, hvor det er hyppigere forbindelser, går man ned veien til høyre, så til venstre i første veikryss. Før første bebyggelse etter ridesenteret inn til venstre, veien svinger til høyre og fører under Rv 168. Fortsett rett frem, Eiksmarka skole passeres på høyre side og man kommer så til en rundkjøring foran skolen, videre rett frem til bussholdeplass og T-banen.

"OsloBlåKoll" er mine forslag til turer på blåmarkerte stier i Oslomarka som kan nås med kollektivtransport. Turene har som regel forskjellig start- og sluttpunkt; de slutter der det er hyppigst avgang, men kan selvfølgelig også gås motsatt vei. Angitt tid er ren gåtid uten pauser, i antakelig litt over middels tempo.

NB: Kartsporet er noe grovt tegnet inn. Som hovedregel bør du navigere etter faktisk sti og fysisk merking i terrenget.